东莞房屋承重检测鉴定报告专业办理机构：

东莞房屋承重检测鉴定报告专业办理机构，近年来,随着工业工艺技术水平的提高,设备大型化,产业升级改造频繁,很多原有建筑已不再适应新功能的要求,势必需要进行加固改造。此外,我国早年的混凝土结构工程,目前大多数已进入维修加固改造的高峰,特别是一些生产环境恶劣,结构劣化严重,接近服务年限的主要生产厂房,更是鉴定加固的重点。加固设计除了使用要求外,还受建筑物及其环境和既有条件限制,要考虑粘结材料性能,新旧材料的共同工作加固件的锚固效果以及不影响正常生产等因素。因此要根据具体情况,认真分析,选择加固方案。公司技术实力雄厚检测仪器先进,鉴定结论准确。拥有一支专业精准的房屋检测鉴定团队,其中从事土建工作多年的3人,结构检测鉴定与工程加固方向硕士研究生2人,房屋检测鉴定技术人员20多名，并邀请多名高级建筑物鉴定作为技术顾问 本院具有一级施工资质、甲级设计资质、甲级监理资质和一批生产企业，拥有大中型试验室20余个，装备一批先进的仪器设备，设有国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、冶金工业工程质量监督总站检测中心、中冶集团建筑技术研究中心等6个高级中心；出版发行了《工业建筑》、《钢结构》、《环境工程》等国家核心杂志；中国钢结构协会、中国腐蚀与防护学会程委员会等22个学术机构在我院。东莞房屋承重检测鉴定报告专业办理机构，深圳市住建建筑检测鉴定有限公司竭诚为您服务，承接全国业务范围，提供免费技术咨询服务，联系电话; 李经理

一、东莞房屋承重检测鉴定报告专业办理机构——本公司房屋承重检测鉴定报告项目实例展示：

1 工程概况及荷载情况
磨浮车间由两部分组成,一部分为多跨不等高的单层工业厂房,另一部分为2+4连体粉矿仓。车间厂房吊车均为设备检修所用,布置情况如下:BC跨,原设计1台1吨梁式吊车,现为两台梁式吊车,最大起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦,现改造为两台梁式吊车最大起重量为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,现另增加1台15/5吨桥式起重机。
2 厂房主要构件的现场病害调查
2.1 柱
鉴定范围内的柱有A列砖柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列双肢柱、山墙抗风柱以及后期改造的钢柱。
2.2 吊车梁
现场调查发现目前吊车数量和最大起重量与原设计有所变化:BC跨吊车原设计为1台1吨梁式吊车,现实际为两台梁式吊车,最大起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦吊,现改造后,在原平台牛腿上支撑两
台梁式吊车,最大起重量均为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,现另增加一台15/5吨桥式起重机。
2.3 屋架
检测范围内BC跨和CD跨原建厂房屋架为钢-砼组合三角形屋架,形式简洁,受力明确。检测发现,受天沟渗漏影响,屋架钢支座出现不同程度的锈蚀。
2.4 平台
厂房内各跨均有平台,除AB跨平台外,其他三跨有平台柱,平台梁与厂房柱简支连接,混凝土平台梁板柱均现浇施工。
2.5 结构布置、构造及支撑
(1)结构布置。磨浮厂房为单层多跨不等高排架结构,屋盖为有檩体系,厂房平面基本规整,竖向传力路径明确。(2)构造措施。检测发现,厂房结构构造存在缺陷:混凝土柱顶无刚性系杆,对纵向传力不利。在多次改造后,形成一些薄弱点。(3)柱间支撑。厂房设置有柱间支撑,下柱支撑为双片交叉支撑,主肢、缀条均为角钢。 (4)屋盖支撑。厂房屋架形式为三角形,屋盖为有檩体系,横向交叉撑与檩条共同形成屋盖的支撑系统。
3 混凝土强度和碳化深度的测试
本次采用回弹法和钻芯法综合评定柱子混凝土强度。由于D(E)列、F列双肢柱截面偏小,安全起见,仅在线柱钻芯取芯试验,并与回弹法测试值进行对比评定。
4 主要构件承载力验算
4.1 柱
经验算,B列下柱和C列上柱的承载力不满足要求,承载力子项等级为c级。其他柱的承载力满足要求,承载力子项等级为a级。经手工验算,A线砖壁柱承载力R/(γo·S)大于0.95,基本满足要求,承载力子项等级可评为b级。
4.2 吊车梁
(1)BC跨吊车梁。由于BC跨吊车布置和原设计不甚相同,按照BC跨按照原设计1台最大起重量1吨的单梁电葫芦吊车小于0.87,承载力严重不满足要求,承载力子项等级为d级。因此在使用中要限制起吊量。经计算,合理的最大起吊重量为2吨,且两台吊车不能同时在同一柱距内作业。(2) CD跨吊车梁。CD跨吊车梁为后改造钢梁,经计算评估,其承载力满足要求,承载力子项等级可评为b级。(3)EF跨吊车梁。EF跨吊车梁为标准图设计,单台50吨吊车作用下主要验算项目的R/(γo·
S)在0.95～1.05间,承载力子项等级可评为b级。
4.3 屋架
经计算,9m、12m跨度钢-砼屋架承载力满足要求,承载力子项等级为b级。21m钢屋架的下弦端部节间承载力不满足要求,承载力子项等级为c级,考虑厂房柱约束作用,承载力基本满足要求。从长期使用角度,21m钢屋架杆件壁厚较小(t=2～3mm),安全储备偏低。
5 厂房或区段性鉴定评级
厂房结构包括承重系统、围护系统和结构布置与支撑系统,性鉴定是从结构构件的承载能力、连接构造、破损、变形等方面评定各类结构构件的性等级,然后再评定承重系统的性等级,再结合鉴定单元的结构布置、支撑系统、围护系统并考虑耐久性评定整个鉴定单元的性等级。经综合评价该磨浮车间厂房评定为三
6 加固、维修处理措施
根据以上调查、计算、检测发现的问题,该厂房有关构件的安全性和耐久性都出现了很多问题,必须具体分析采取必要的加固维修措施。
(1)厂房柱、吊车梁的加固维修:此次安全调查计算分析表明, B列下柱C列上柱和BC跨吊车梁存在安全系数偏低的状况,应采取加固措施。(2)平台梁与设备梁的加固:调查发现,个别螺旋分级机设备支架梁出现横向及纵向开裂裂缝,且震动较大,考虑到梁体潮湿,环境恶劣等因素,加固中采用钢管柱支撑设备梁和对开裂部位采取压浆灌缝的补强措施。(3)平台的耐久性维修:平台梁板,特别是下部混凝土保护层脱落,钢筋锈蚀严重,采用聚合物砂浆进行修复。

二、东莞房屋承重检测鉴定报告专业办理机构——房屋承重检测鉴定既有混凝土受弯构件斜截面承载力试验研究

由于混凝土构件中箍筋位于纵筋外侧, 其混凝土保护层厚度总是比纵向钢筋小, 因此一般箍筋首先被腐蚀, 其腐蚀程度往往比纵向受力钢筋严重, 特别是在箍筋与纵筋交接处。箍筋不仅直接影响钢筋混凝土构件的抗剪性能, 对构件的承载力也有间接影响, 因为锈蚀箍筋不能有效地约束混凝土使其强度提高, 锈蚀膨胀力还引起保护层的疏松剥落, 箍筋间距越大, 这种影响越大。
结合理论分析, 得到了以下初步结果
1、通过试验研究和工程实践发现, 混凝土构件中箍筋的锈蚀程度远大于纵筋, 尤其是建筑物外围周边构件的雨淋面, 箍筋锈蚀严重。其结果一方面导致混凝土构件的抗剪承载力降低, 另一方面使箍筋对混凝土的约束作用减小, 同时还会导致构件箍筋非对称分布, 从而导致构件延性下降。构件可能因抗剪强度不足导致耐久性失效。因此必须重视结构抗剪耐久性设计, 并且建议在评定建筑物构件耐久性等级时需要区别构件的外界环境条件。
2、既有钢筋锈蚀混凝土受剪构件荷载挠度曲线没有明显的开裂转折点, 且挠曲线存在较严重的不对称现象, 破坏时具有较强的脆性特征。
3、既有钢筋混凝土梁受压区脆裂严重, 破坏荷载和屈服荷载接近受剪破坏形态可能表现为加载点下垂直裂缝的破坏既有钢筋混凝土梁剪切破坏时破坏裂缝集中在某一处, 同时裂缝间距较大, 分布稀疏。
4、通过对裂缝分割出的混凝土件—“ 齿” 的分析, 阐明了随着纵筋钢筋锈蚀量的增加, 钢筋锈蚀混凝土构件受力裂缝分布稀疏, 间距变大的现象随着钢筋与混凝土之间粘结力的下降, 会出现由沿斜截面的破坏形式逐渐过渡到沿垂直截面的破坏形式。

三、东莞房屋承重检测鉴定报告专业办理机构——房屋承重检测鉴定检测结构或构件强度可采用两种方式：

（1）单个构件检测：适用于单独的结构或构件的检测；

（2）按批抽样检测：适用于条件基本一致且龄期相近的同种类构件的检测。

回弹法检测混凝土抗压强度具体步骤：

（1）测区的选择与布置：

单个构件检测时，每一结构或构件测区数不应少于10个；按批抽样检测测区数不得少于3个；

测区宜选在使回弹仪处于水平方向，检测混凝土浇筑侧面。检测面应为原状混凝土面，应避开蜂窝、麻面并应清洁、平整。测区面积宜控制在0.04m2。

（2）回弹值的测量：

检测时回弹仪应始终与检测面相垂直，回弹16个回弹值，回弹值准确至1，同一测点只允许弹击一次。

（2）碳化深度值的测量：

回弹测量完毕后，用合适的工具在测区表面形成一直径与15mm的孔洞，其深度大于6mm，然后清除洞中的粉末，立即用1%酚酞溶液滴在混凝土孔洞内壁的边缘处，待已碳化与未碳化的交界面明显时，用碳化深度测量尺测量已碳化与未碳化的交界面与混凝土表面的垂直距离多次，取平均值，准确至0.5 mm。

钻芯法检测混凝土抗压强度具体步骤：

（1）位置选择

钻芯部位应选在结构或构件受力较小的部位，混凝土质量有代表性的部位，并避开钢筋、预埋件和管线的位置。

（2）钻芯操作

将钻芯机就位并安放平稳后固定，钻取芯样，从钻孔中取出芯样晾干，标上清晰的标记。

钻芯后所留下的孔洞应及时进行修补。

回弹法检测砌筑砂浆抗压强度具体步骤：

（1）测区的选择与布置：

单个构件检测时，每一结构或构件测区数不应少于3个；按批抽样检测测区数不得少于1～3个；

检测面应为原状砂浆面，砌体表面粉刷层、勾缝砂浆等应清除干净。测区面积宜控制在1.0m2。

（2）回弹值的测量：

检测时回弹仪应始终处于水平状态并与砂浆检测面相垂直，回弹12个回弹值，回弹值准确至1，同一测点连续弹击3次，第1、2次不读数，仅读第3次回弹值。

（2）碳化深度值的测量：

回弹测量完毕后，用合适的工具在测区表面形成一深度大于6mm的孔洞，然后清除洞中的粉末，立即用1%酚酞溶液滴在混凝土孔洞内壁的边缘处，待已碳化与未碳化的交界面明显时，用碳化深度测量尺测量已碳化与未碳化的交界面与砂浆表面的垂直距离多次，准确至0.5 mm。

四、东莞房屋承重检测鉴定报告专业办理机构——本公司除办理东莞房屋承重检测鉴定，还承接以下全国业务范围：

13、出租房屋（厂房）的安全鉴定；    

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