户外广告牌安全检测鉴定报告责任书：

户外广告牌安全检测鉴定报告责任书，目前，大多数广告牌均没有经过正规设计，在施工、检测等方面缺乏相关条款监督。由于连接构造不规范、结构传力不合理、施工质量较差等因素，在使用过程中，对既有广告牌造成了一定的安全隐患。为了降低广告牌对人身安全及经济的损失，应对建造和使用广告牌的各个环节予以高度重视。对于既有广告牌结构的安全性鉴定评级，可按《民用建筑性鉴定标准》GB 50292－1999 进行，鉴定需根据检测结果和验算结果。既有广告牌主要承受风荷载作用，计算时应重点予以考虑；若是台风地区，还需考虑台风荷载对风压系数的修正，以降低风荷载引起的安全隐患。从使用安全考虑，建议定期由有资质的检测单位对既有落地广告牌结构使用状况进行检查。对于补强加固难度较大的广告牌结构，可考虑拆除重建。 公司经多年的工作实践，在全体工作人员的共同努力下，积累了丰富的检测业务知识和建材管理经验。检测人员认真的工作态度和丰富的专业知识经验，公司人、财、物保持独立，检测业务不受外来干扰或其他任何影响,在资质授权范围内开展建筑材料（见证取样）检测；地基与基础工程检测（监测）；民用建筑室内环境污染物检测；建筑电器检测；主体结构检测；建筑节能检测；排烟道检测；钢结构检测；耐碱网格布检测；人防工程及桥梁检测等11类项目的检测业务。户外广告牌安全检测鉴定报告责任书，就找深圳市住建建筑检测鉴定有限公司，承接全国业务范围，提供免费技术咨询服务，* 李经理

一、户外广告牌安全检测鉴定报告责任书——广告牌安全检测鉴定：
一、经过比选，该广告牌结构型式采用桁架式。其理由是：，广告牌结构的控制设计荷载是风载，风压直接作用在面板上，再由面板传至骨架，此时，在不同高程上的几道主梁可把风载较均匀地传至立柱，因而可减小主梁与立柱连接处的应力集中： 

其次，平行式桁架结构主梁采用槽钢，使结构外形平整，便于广告面板，并可加强面板与主骨架的连接，从而减小了面板的变形，以确保广告面的感观效果：第三，平行式桁架结构，可在每道主梁高程设置内检修梯，这样给结构的维护、检修及挂、卸广告布带来了极大的方便，且保证了操作人员的人身安全；除此之外，平行式桁架结构，形式简洁、美观，受力明确，节点构造简单，施工方便，从而能保证施工质量。
二、结构分析
荷载和荷载组合结构承受的主要荷载有：1）自重、2）风荷载、3）温度荷载、4）检修活载、5）地震荷载。
荷载组合有三类：1）基本组合、2）特殊组合、3）施工吊装。
应力分析由于钢立柱为压弯构件，其承载力取决于柱的长细比、支承条件、截面尺寸以及作用于柱上的荷载等，计算表明，钢立柱的承载力一般由稳定控制。上部结构的主梁可简化为刚结或铰结在钢立柱上的悬臂结构，主梁之间由横梁及斜撑铰结形成空间平行组合桁架。内力计算采用有限元程序在计算机上完成。
根据钢结构设计理论，对接焊缝在截面不减小的情况下，其强度可达到母材的强度，因而无需验算焊缝应力，但应严格检查焊缝质量及饱满度。上部桁架杆件间的连接主要是角焊缝焊缝承受杆件间的应力传递，其受力大小已由上部结构计算得出，对广告牌之类结构，上部结构杆件受力一般不大，为施焊方便，可用围焊，并统一取焊脚尺寸为hf=10mm，可满足规范要求；但对广告牌面板骨架与主骨架挂点处焊接须逐一核算。
三、变位控制
广告牌立柱高18m，在水平风载作用下会产生顺风向水平位移，上部结构为悬臂桁架，在风载及自重作用下，悬臂端部也会产生相应的变位，如果这些变位过大，将直接影响到广告牌的使用及感观效果，重要的是，这些变位还将引起附加内力，增大结构内部的应力，降低结构的安全性，为此，在广告牌设计中应严格限制变位。根据《钢结构设计规范》（GBJ17?；88）的规定，广告牌水平向设计变位应控制在10mm以内为宜。

二、户外广告牌安全检测鉴定报告责任书——广告牌在6－7级风时就要倒掉，不能怪风大，根本原因还是设计问题。

几乎没有一家广告公司有抗风能力的专项设计，甚至有些公司不知道自己制作的广告牌应该抵抗多大的风力。大型广告牌80%－90％都是不合格的，风压的抗力只能达到6级水平。
按有关建筑设计规范，临时性构筑物（包括户外广告牌）的抗风能力要求达到25年一遇的标准。根据历史统计，杭州市25年一遇的标准是广告牌每平方米能承重38－40公斤，也就是要求能抵抗10级左右的风力。而具体到某一块广告牌的抗风能力计算，不仅要考虑局部地区的地势、地貌、风向、风力等，还要考虑广告牌的形状、体积、面积。比如空旷的平野和高楼林立的地方，同一地方的不同高度，它的抗风力都是不同的。比如稳定的风在风速达到35千米／小时才会妨碍步行，而不稳定的风只要有16千米／小时的风速就会造成同样的麻烦。行人虽能受得住稳定的强风，但遇到风向风速变化不定的阵风时，尽管风速不大，人也很难站稳。
要测算出广告牌的抗风能力，首先要知道风压基本值，然后与风压高度变化系数、地貌形状系数、阵风系数、广告牌体形系数等相乘。举例说，在杭州10米高处的风压基本值为50公斤左右，如果不考虑其他系数，15平方米的广告牌所承受的风力达750公斤；50米高处的风压基本值约80公斤，15平方米的广告牌所承受的风力达1200公斤。 

三、户外广告牌安全检测鉴定报告责任书——现场的检测宜选用对结构或构件无损伤的检测方法；当选用局部破损的检测方法时，不得降低结构的安全性；检测工作必须由具有相应资质的专业单位（部门）进行。

1.1连接

1）在对既有落地广告牌焊缝外观缺陷进行检测时，应检测裂纹、焊瘤、表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤未满焊、根部收缩、压痕、咬边和接头不良等情况。一般采用目测，并辅以5倍放大镜在合适的光照条件下进行，必要时可采用磁粉探伤或渗透探伤无损检测。磁粉探伤检测方法应参照国家现行标准《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》JB/T 6061的规定；渗透探伤检测方法应参照国家现行标准《焊缝渗透检验方法和缺陷迹痕的分级》JB/T 6062的规定。铁磁性材料应采用磁粉探伤法进行表面缺陷检测，确实由于结构原因或材料原因不能使用磁粉探伤时，方可采用渗透探伤。当有下列情况之一时，须进行表面探伤检测：

①非探伤法检测出裂纹时；

②非探伤法检测怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤；

③设计图纸规定须进行表面探伤时；

④检测机构认为有必要时。

2）焊缝外形尺寸的检测可分为焊缝焊脚尺寸、焊缝余高和错边检测，可用量具、卡规进行检测。

3）对设计要求全焊透的一、二级焊缝和设计上没有要求的钢材等强对接焊拼接焊缝的质量，应采用超声波探伤的方法进行内部质量的无损检测。超声波探伤方法和焊缝内部缺陷判别，应按《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》GB 11345和《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T 203的规定执行。

4）普通螺栓、锚栓、铆钉应检测其是否松动、断裂、缺失，采用观察或锤击的方法进行。观察法检测受拉螺

栓是否采用双螺母或用弹簧垫片防松及普通螺栓螺杆外露长度和丝扣数；小锤敲击、尺子、观察的方法检测连接薄钢板采用的自攻钉、拉铆钉、射钉等是否与连接钢板紧固密贴，外观是否排列整齐。

5）高强度螺栓连接质量的检测，可采用观察法检测外露丝扣数；采用螺栓球节点网架时，可采用10倍放大镜或表面探伤检测螺栓球是否有裂纹及褶皱；弧形套模、卡尺和观察法检测焊接球表面是否有明显波纹及凹凸不平；普通扳手及尺子检测高强度螺栓与球节点连接处是否出现间隙、松动等未拧紧情况。

四、户外广告牌安全检测鉴定报告责任书——昨天上午10点，在八里街富桥建材批发市场出入口，一块横跨道路的广告牌突然倒下，砸坏了停放在路边的三辆车，但无人受伤。

    下午1点30分，记者赶到现场看到，广告牌北侧底座上锈迹斑斑的钢筋已经完全断裂，仅有一小角连接地面。广告牌主体部分全都坍塌，“躺”在道路旁的机动车上。经目测，这块广告牌长约12米，宽2米，高5米，是铝合金材质。被砸的三辆车不同程度损伤，其中两辆为农用车，另一辆拖拉机的挡风玻璃满是裂痕。

    “广告牌大概是10点20分倒下的，当时风很大，我骑摩托车刚从下面经过，没开出几米，就听到身后‘轰’的一声巨响，回头一看广告牌倒了下来。”逃过一劫的市民黎先生心有余悸地说。

    下午2点，富桥建材批发市场管理办公室一名姓郭的工作人员来到现场处理善后事宜，郭先生承认，这块掉落的广告牌属于该市场。经过协商，市场赔偿了拖拉机车主9600元修理费，并承诺负责将另两辆农用车修复。

    郭先生告诉记者，市场会不定期请专业人员对广告牌进行维护保养。“*近一次维护是在今年8月份，主要是维护广告牌的外观，至于内部结构我们也没办法维护。”对于广告牌坍塌的原因，郭先生认为，是由于广告公司没有将其焊接好，他们准备向其进行索赔。“当时我们签订了协议，钢铁结构部分质量保证期为50年。”他说。

    随后，记者联系上制作广告牌的银丰广告公司。该公司一名姓粟的负责人认为，广告牌坍塌是由于市场没有维护造成的。“广告牌的支柱被小车撞过几次，内部生锈了，也没人刷油漆，加上市场又在原来的广告牌上增加了一块广告牌，支柱自然就没办法支撑”。

    据记者了解，近两年，我市发生过多起广告牌坍塌伤及车辆和行人的事件。在追责和索赔过程中，这些广告牌的质量安全和日常维护责任往往成为争议焦点。

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